เมื่อสัก 5-6 ปีที่แล้วนาฬิกา Omega Speedmaster Reduce นั้นจะไม่ค่อยมีคนสนใจจะเล่นมากนักเพราะขนาดที่เล็กไม่ใช่นากาขนาดมาตรฐานที่เขานิยมกันในยุคนี้ที่ต้องขนาด 41-42 กำลังสวย. อีกทั้งที่มีหลายๆคนกลัวเรื่องความเปราะบางของนาฬิการุ่นที่เป็นเครื่องจับเวลาแบบที่ใช้ชุดโมดูลจับเวลาแยกกับเครื่องแผนกเดิน.
แต่ระยะ 2-3 ปีหลังมานี้นาฬิการุ่น Reduce กับราคาดีดแรงขึ้นกว่าเมื่อก่อนมากเลย. แซงหน้า Speedmaster Day-date ไปแล้วด้วย. เมื่อก่อนนาฬิกาตัวนี้ถือเป็นนาฬิกาสำหรับ new entry. ที่จะเข้ามาเล่นนาฬิการะบบจับเวลา. หรือคนที่อยากจะมี Omega ใส่สักเรือน. เพราะราคาสมัยก่อนสองหมื่นปลายๆก็หาได้ไม่ยาก. บางช่วงค้างเติ่งอยู่เป็นอาทิตย์ๆก็ยังไม่ค่อยจะมีคนสนใจ.
แต่มาตอนนี้. ราคามือสองร่วมครึ่งแสน. ออกมาแวบๆก็มีคนสอยไปแล้ว. เพราะความที่รูปลักษณ์ภายนอกจะถอดแบบมาจากนาฬิการุ่น Moonwatch ที่ตัวเรือนมีขนาดใหญ่กว่าเป็นเครื่องระบบไขลาน. แต่รุ่น reduce นี่จะเป็นเครื่องออโต้ที่กลไกภาคจับเวลานั้นพัฒนาโดยสำนัก Dubois Depraz เป็นผู้ผลิตโมดูลระบบจับเวลาที่เป็นผู้คิดค้นและประดิษฐ์เฉพาะโมดูลที่มีฟังก์ชันพิเศษต่างๆ. โดยเฉพาะระบบจับเวลาแต่เพียงอย่างเดียว. ไม่เคยได้มีการผลิตกลไกทั้งชุดของตัวเอง หลายๆบริษัทชั้นนำก็ได้ว่าจ้างให้ Dubois Depraz ผลิตโมดูลให้
โมดูลที่มีความหนาไม่กี่มิลลิเมตร เพราะไม่ต้องการให้เพิ่มความหนาของเครื่องมากเกินไป ภายในอัดแน่นไว้ด้วยชิ้นส่วนเล็กๆมากมายที่มีการพ่วงยึดโยงไปมากันให้ดูแล้วปวดหัว เวลาซ่อมก็จะมีความยุ่งยากกว่า เหมือนกับการซ่อมเครื่องสองชุด คือชุดกลไกแผนกเดิน และชุดโมดูลจับเวลา นาฬิกาเรือนไหนที่ใช้เครื่องแบบโมดูล สามารถสังเกตุได้ง่ายๆคือ ถ้าเรามองด้านข้างมะยม จะเห็นว่าเม็ดมะยมและปุ่มกดจับเวลาจะไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกัน ปุ่มกดจะอยู่สูงกว่าเม็ดมะยม
ความแตกต่างกับกลไกที่เป็นระบบจับเวลาตั้งแต่เกิดอย่างเครื่องยอดฮิต Valjoux 7750 serie ตัวนั้นจะเรียกว่าอึดทนถึกของแท้ แต่ข้อจำกัดของการออกแบบจะถูกบังคับด้วย base ของเครื่องที่เป็นพื้นฐาน มันก็จะมีฟังก์ชั่นหลักๆที่ต้องขึ้นอยู่กับกลไกหลัก มันก็จะมีความซ้ำซากจำเจอยู่ไม่กี่รูปแบบ จะพัฒนาต่อยอดอะไรไม่ได้อิสระแบบกลไกที่เป็นระบบโมดูล เพราะแค่พัฒนาอะไรๆก็อยู่ในชุดโมดูลไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวกับเครื่องตัวหลัก จะทำกลไกจับเวลาที่มีสองวง หรือสามวง จะให้วงจับเวลาอยู่ในตำแหน่ง 12-9-6 หรือ 3-6-9 ก็ทำได้ แม้จะเป็นฟังก์ชั่นพิเศษแบบ Center Minute Chronograph หรือโมดูลที่มีระบบแสดงปฏิทินแบบแปลกๆก็ทำได้หมด นี่แหละครับคือข้อแตกต่างของนาฬิกาที่ใช้โมดูล
นาฬิกาเรือนนี้มาด้วยอาการลานขาดครับ เพราะเป็นนาฬิกาที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน นานๆใช้ที ตามคำแนะนำการใช้งาน นาฬิการะบบจักรกลควรจะมีการใช้งานบ้างตามสมควร การเก็บนานๆใส่ที ถึงจะไม่ได้ใช้งานประจำขออย่างน้อยๆ 1-2 สัปดาห์นำมาไขลานหรือใส่ใช้งานบ้างไรบ้าง การวางนาฬิกาในกล่องนานๆอาจจะทำให้น้ำมันไหลมากองรวมกันเป็นจุดเดียวตามแรงโน้มถ่วงของโลก และปัญหาที่ลานขาดส่วนหนึ่งก็มาจากเครื่องขาดการหล่อลื่นที่ดี
นาฬิกามีความชื้นเข้า เนื่องจากระบบยางเสื่อมสภาพ การซ่อมครั้งนี้เป็นการทำแบบ Overhaul แก้ไขทุกส่วน ตั้งแต่การซ่อม ล้างเครื่อง เปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุดคือเปลี่ยนลานใหม่ ส่วนระบบยางถ้าจะให้สมบูรณ์แบบ 100 % ปุ่มกดและมะยมต้องเปลี่ยนใหม่ แต่ราคาอะไหล่ปุ่มกดและมะยมสามชิ้นนี้มันก็แพงเหลือเกิน เลยใช้วิธีเปลี่ยนยางโดยการหายางเทียบขนาด แม้ว่าคุณภาพอาจจะไม่ได้ 100 % เท่าการเปลี่ยนใหม่ แต่มันก็จะพอใช้ได้ดีกว่าที่จะไม่เปลี่ยนยางเพราะถ้าเอากลับไปใช้โอกาสความชื้นเข้าก็เกิดขึ้นได้อีก
กว่าจะทำเสร็จเรือนๆนึงใช้เวลาเป็นวันๆ และทำให้ช่างเกิดความเครียด เพราะเจอกับงานยากที่มีชิ้นส่วนมากมายแบบนี้ ถ้าช่างนาฬิกาที่ทำงานรุ่นไหนๆอยู่ประจำมันก็จะคล่องตัวและใช้เวลาทำงานน้อยลง แต่ถ้าเครื่องรุ่นไหนที่นานๆจะทำสักเรือน เครื่องที่ซับซ้อน หรือของที่ราคาสูงๆต้องใช้ความพิถีพิถันมากกว่าปกติ การจะลงมือทำก็ต้องพิจารณาให้ถี่ถ้วนก่อน ไม่ใช่รื้อๆออกมาแล้วฝรั่งทำเกินอย่างนั้นก็ไม่ได้แน่ๆ 5555
งานซ่อมนาฬิกาเป็นงานที่ละเอียดอ่อน กว่าจะทำงานแต่ละชิ้นสำเร็จไปได้ ไม่ใช่ของง่ายๆ อาศัยประสบการณ์และการฝึกฝนเป็นระยะเวลานาน กว่าที่จะสามารถทำงานแบบนี้ได้ เครื่องไม้เครื่องมืออุปกรณ์ต่างๆจะต้องมีพร้อม และการซ่อมนาฬิกาที่ได้มาตรฐานตามหลักวิชาการที่ถูกต้อง ตามที่ได้รับการถ่ายทอดมาจากผู้มีประสบการณ์กว่า 50 ปี ในอาชีพช่างซ่อมนาฬิกา จึงไม่ใช่การลองผิดลองถูกหรือเอามาเป็นเครื่องซ้อมมือ
timerestore 